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Les taxes aériennes plombent le prix des billets
Selon les destinations et les compagnies, les taxes aériennes peuvent atteindre jusqu'à 40% du prix du billet. A qui profite la hausse ? Enquête.
Il y a quelques années, les taxes dites d'aéroports étaient négligeables. Tout le monde les payaient donc sans rechigner ni trop bien comprendre. Aujourd'hui, avec le prix du carburant qui atteint des sommets et des mesures de sécurité renforcées, les taxes aériennes deviennent un vrai budget. Sur certaines compagnie, ces diverses taxes et redevances font pratiquement doubler le prix du billet !
Ce qu'il faut savoir
Sous le terme taxes aériennes se cachent en fait deux grandes catégories de prélèvements.
La première qui est de loin la plus conséquente est constituée de la surcharge carburant et sûreté. Elle est fixée par la compagnie aérienne en fonction d'une politique qui lui est propre. En clair, plus le prix du baril monte et plus la note s'envole. Certaines compagnies ne répercutent pas entièrement la hausse… Elles en ont le droit ! D'autres au contraire anticipent les prochaines flambées du pétrole ! A cela s'ajoutent depuis les attentats du 11 septembre de grands renforcements des contrôles de sécurité. Pour être aux normes et être acceptées dans tous les aéroports internationaux, la plupart des compagnies ont du faire des aménagements des appareils et des procédures d'embarquement. Tout cela a évidemment un coût, qui se répercute sur le prix du billet.
La deuxième taxe importante est constituée de la redevance passager. Cette taxe dépend de l'aéroport et non plus de la compagnie de transport. Elle est due par le transporteur à chaque décollage. Elle tombe dans l'escarcelle des gestionnaires de l'aéroport. Là aussi, les renforcements sécuritaires demandés ces dernières années plombent la note. Certaines aéroports plus petits proposent des taxes moindres. C'est dans ces aéroports retirés que les sociétés Low Cost ont décidé de s'installer… pas par hasard !
Une prochaine taxe solidarité
La flambée des billets d'avion va connaître encore un nouveau degré en juillet prochain. Plusieurs pays dont la France mais aussi le Brésil, le Chili, Chypre, le Congo, la Côte d'Ivoire, la Jordanie, le Luxembourg, Madagascar, Maurice, le Nicaragua et la Norvège ont décidé de créer une nouvelle taxe de " contribution à la solidarité internationale ". Cette nouvelle taxe consistera en une majoration de la taxe d'aviation civile pour les passagers. Sur les vols intérieurs et à destination de l'espace européen, elle sera d'un euro en classe économique et de 10€ en classe affaires et première. Hors d'Europe, elle sera de 4 € pour les vols en classe économique et de 40 € pour les autres classes. Le produit de cette taxe ira alimenter des actions de développement des pays pauvres.
Le low cost révolutionne le vol sec
Apparu à la fin des années 90, le low cost est en passe de détrôner les compagnies classiques dans le ciel mondial. La France n'échappe pas au phénomène avec près de 5% du trafic en low cost enregistré l'an dernier.
En 2005, une quarantaine de compagnies low cost se sont partagés 20 % du trafic intra européen. Selon la DGAC (Direction générale de l'aviation civile), dans les seuls aéroports français, le trafic passager de ces compagnies a pratiquement doublé entre 2001 et 2002, pour passer à près de 5 millions et demi de voyageurs en 2005 (5%). D'ici à 2010, les spécialistes estiment que ce chiffre devrait atteindre 10 à 12 %. C'est dire si le phénomène prend de l'ampleur !
Low cost ?
Les compagnies dites Low cost proposent des tarifs défiants toute concurrence sur des destinations classiques comme Londres, Dublin, Amsterdam… Ces prix particulièrement bas sont obtenus en supprimant tous les superflus (pas de restauration à bord par exemple) mais aussi en optant pour des aéroports " en plein champs " qui ont l'avantage d'être bien meilleur marché que les grands aéroports internationaux. L'autre bonne raison des prix bas est la commercialisation uniquement par téléphone ou par internet, en direct, sans commission d'agence ni de locaux hors de prix dans les centres villes. Ce dépouillement des prestations n'empêche pas les compagnies low cost de répondre aux impératifs sécuritaires en vigueur !
Intéressant ou pas ?
Si les prix d'appel sont particulièrement attractifs, ils cachent souvent des " faux frais " plus ou moins mis en avant comme les taxes d'aéroports, les frais de fonctionnement non inclus (frais de dossier, assurances diverses), les suppléments carte de crédit… Ces à côtés peuvent souvent doubler le prix du billet ce qui rend (forcément) moins intéressante la transaction. Côté annulation de voyage aussi, le low cost fait rarement dans la dentelle : mieux vaut avoir une très bonne raison pour ne pas prendre le vol comme convenu !
Les seniors ont la bougeotte !
Les plus de 60 ans n'hésitent plus à partir loin et longtemps pour profiter de leurs retraites au soleil. Où vont-ils, comment partent-ils ? Toutes les tendances en vogue chez les Papys et Mamies Boomers !
Selon le ministère français du Tourisme, depuis 15 ans, les seniors ont augmenté le nombre de leurs voyages de 12% pour les 60-64 ans, 14% pour les 65-69 ans et 11% pour les plus de 70 ans.
Aujourd'hui, les seniors n'ont plus envie de vieillir entre leur 4 murs ! Initiés aux voyages dans les années 70 grâce aux séjours avantageux des comités d'entreprise et l'avènement des charters, ils ont gardé l'habitude de partir régulièrement une fois la retraite sonnée. A cela s'ajoute le fait que cette tranche d'âge a les moyens. En effet, ils sont la première génération où souvent deux salaires rentraient à la maison… puis forcément deux retraites.
Agences et résa en ligne
Pour les plus âgés de cette génération (les plus de 65 ans), le départ est quasi systématiquement synonyme de recours aux services d'une agence de voyages traditionnelle. Pour les plus jeunes de cette génération qui ont fini leur carrière à l'heure de la percée d'internet, les voyages s'organisent également en ligne. De nombreux sites spécialisés ont d'ailleurs vu le jour comme voyages-seniors.com, vacancesbleues.com, croisitour.com ou encore escapades-seniors.com.
La France première destination
Sans conteste, la première destination vacances des seniors reste la France et plus précisément la région Provence-Alpes-Côte-d'Azur, Rhônes-Alpes et Languedoc-Roussillon. Pour les départs vers l'étranger, l'Espagne, les DOM-TOM et le Maroc forment le tiercé de tête. A ces destinations soleil traditionnelles s'ajoutent depuis peu des départs vers des pays moins attendus comme la Scandinavie, les Etats Unis ou encore l'Afrique Noire. Le plus souvent les seniors partent en dehors des périodes de haute saison pour mieux profiter des tarifs avantageux. Les formules de séjours tout compris raflent largement le marché (60% des seniors les plébiscitent).
Les dernières tendances
Deux tendances de fond émergent actuellement. La première va vers des séjours en lien avec la santé. Il s'agit principalement de cures ou de thalasso en formule tout compris là aussi (hébergement + activités). La seconde tendance va vers des séjours plus longs en groupe au sein de chaînes hôtelières grand luxe au Maroc ou en Tunisie. Ces établissements ont vite pris le pli et proposent aujourd'hui des formules long séjour à des prix particulièrement attractifs (moins de 300 euros la semaine pour un couple).
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